專業CNC車床加工 WeFaa!!

一早就看見斗大的新聞標題，無論是平面的，還是Yahoo奇摩上的，都大喇喇的張揚著，一月份出口衰退是史上超級慘的。原本上個月的報導說，十二月出口大幅衰退四成二，創當時史上最大跌幅，不過身為外銷業界的根本-製造業中的一員-cnc車床加工業者的感受才不只如此，果然，現在，財政部公佈一月份出口值更創下了超大幅衰退達四成四之譜。
記得經營之神王永慶先生經營台塑的歷程中，以及鴻海郭董早期在帶領鴻海衝鋒時，每逢景氣低潮，往往都是企業改善體質、投資擴廠，以及進修充電的最佳時機。這一次的金融海嘯影響之大，大概政府也想到這招，搞了很多新措施出來。從提供更多的補助款給各學術機構、各研究單位，讓他們能提供業界進修成長的動力，也讓業者得到新的活力灌注，期待產業春天再來時，能有更健全的體質與準備，再造企業成功的高峰。
這個SGS與桃園縣政府合辦的課程，應該就是這類思維下的產物吧!
注: 本文僅分享與推薦，文中所提及產品之智財權利係屬原創公司所有
惟發精機專業CNC車床加工．熱誠．專業．精研．歡迎參觀官網！

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在各界矚目之下，消費券 3600元在1月18日開始發放了，
而各大通路業者更是老早就把3600元消費券視為兵家必爭之春節聖戰!
君不見，舉凡平面、電視、乃至網路廣告，如果不來上一句3600元或是消費券大紅包之類的，
這廣告瞬間就遜掉了、就冷掉了，一點都不夯了!
連平日搞外包網站與家教網的104外包網與104家教網也大推3600消費券相關方案，

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時間過的很快，二年一度的台北國際工具機大展即將又要開展了!
2009 TIMTOS台北國際工具機大展將於3月2日-7日舉行，
這次不僅是二年一度的工具機大展，也將是工具機大展第一次到南港展覽館，
屆時，台北世貿中心一館、二館、三館加上南港展覽館的場地，
今年的TIMTOS的佔地真是非常廣大!

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透過EUROPA的更新與公告，使得世人得以快速了解到歐盟各類法規的最新版本，
而其中，歐盟的WEEE新修訂草案算是與CNC車床加工以及電子電機製造業者來說，
關係緊密的法案了。而EUROPA也針對此一法案草案作了一個簡明的問答集彙整。
在這份新版的問答集裏，特別針對了RoHS相關法令所規範的
範圍和定義（scope and definitions）作了更明確的說明與界定。

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在機械加工製程中，不同的加工方式往往會造成金屬製品的表面，存在有不同的粗糙程度，
而依據不同的統計計算方法與粗糙度規範，一般製造業界所普遍使用的粗糙度標準則有:
Ra, Rmax, RMS或Rq 等三種
從下表可以得知，車床加工與CNC車床加工後的加工製品，其表面瞇造度範圍約在
Ra6.3-0.4左右。在這個粗糙度範圍之外的，則需要其他的加工方式囉!
表面粗糙度的量測要求為CNS10793，從0.025a、0.05a、0.1a、一直到50a，
都可藉由標準的粗糙度比較片來比較得知。也有一些公司，為因應客戶與製品的要求，
而使用表面粗糙度量測儀來作表面瞇糙度的精密量測。
出處:    標準 機械設計圖表便覽
              小粟富士雄 原著  台隆書店編譯委員會 編譯  民74年7月 改新增補版三版

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原本應每6年更新一次版本的ISO9000品質標準，在ISO 9000:2000年版之後，原定2006年應該誕生的新版次，在一延再延之後，終於在上個月14日(2008/11/14)發布了。ISO 9001:2008將替代ISO 90001:2000年版，並開始在全世界170個國家的企業及政府部門使用。
由於ISO9000:2000年版已經反應了原來ISO9000:1994年版與業界實際使用上的差距，因此使得此次的改版並不像ISO9001:1994年版改為ISO9001:2000年版時的巨大差異，也就是說，版本的轉換將不會造成太多額外的工作。
此次改版後相關證書的有效期
1.國際標準化組織(ISO)發佈ISO 9001:2008版兩年後後，ISO 9001:2000版的證書將不再有效。
2.國際標準化組織(ISO)發佈ISO 9001:2008一年後，所有簽發的驗證證書（不論新驗證或換證）必須是ISO 9001:2008。

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這一波美國金融海嘯撲來，不僅使得美國市場非常不景氣，使得台灣及其他以美國為主為消費市場的科技產業國家都受到嚴重損害，更甚地，因為連帶造成美國國內製造業裁員減產的綠故，使得原本居高不下的 國際金屬材料價格也不斷向下調整，其中尤以鋼鐵類波動幅度最鉅。
也許是鋼鐵類的材料不但受到美國製造業不景氣的影響，同時也因為2008北京奧運的結束與大陸經濟景氣不振而使各類建設工程停滯的雙重加權之故。
根據國際鋼鐵協會統計，2008年十月全球鋼廠粗鋼產量僅1億公噸，較去年同期減少12.4%，其中獨立國協產32.6%、北美減產12.9%、非洲減產13.6%、亞洲減產11.6%。更嚴重的是，十月份的減產僅只是這波產能大調節的開端而已，美國鋼廠十一月中旬產量已去年同期降低36%，開工率僅56.5%，全球最大的鋼鐵公司Arcelor-Mittal減量幅度亦達30-35%。
這波價格調整使得cnc車床加工素材的材料價格也隨之向下修正，快削鐵類已經回到原本起漲點，不銹鋼類、鋁類則是接近2007年初水準，快削銅類則有接近2006年底、2007年初水平之勢。
對於cnc車床加工以及相關金屬製品產業來說，雖然材料價格向下調整了，但電價、相關原物料的成本還沒有反應調節，同時cnc車床加工業向來倚賴甚深的日本進口設備更因日幣大幅升值近25%，而相對提高了工具與設備成本，因此在綜合成本上的調節，遠遠不及材料所反應出來的差距。
更令cnc車床加工業者擔憂的是，這一波金融海嘯所帶來的影響-海外客戶倒閉、凍結採購、減少採買、延滯交貨時程…等，使得詢價物件較去年同期大幅縮水，更不敢期待將來的訂單狀況。據了解，cnc車床加工業的上游設備商- 台灣cnc工具機業者已經開始採取一周僅上班1-2天，也就是周休3-4天的減產、減班來因應這波嚴冬。
何時回春?大家雖然不清楚確切時間，但確也幾乎全部都認同，即將到來的農曆年絕對無法期待是個豐收的富足年。:(  加油吧!!

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還記得由Solid Work公司出品的eDrawing Viewer 2008嗎?
這一套免費、輕巧又好用的看圖軟體確實提供了惟發精機在接收到
光電零件、軸件、3C電子零件、光纖、機構零件等金屬製品的OEM圖面時，
開圖、看圖的相當助益! (前文介紹文 )
Solidwork的edrawings雖然有著輕巧、跨軟體、跨平台的優點，
但對於圖面上的中文部份，卻無法正常處理，如下圖般出現????
解決之道呢? 只好打個電話，和客戶再溝通確認一下。
這樣的作法，似乎不太聰明…
如果使用免費的SolidEdge2D來開圖呢?
很抱歉! 仍然因為不是autocad，因此一樣是亂碼一片!
現在呢? 有了新的解決之道- Autodesk公司推出的TureView!!
透過Autodesk公司推出的TureView，同一圖面上的中文，就可以正常顯示了。
但是這套軟體不小，需200多mb的容量空間，跑起來也和autocad般，吃的系統資源比較多，
因此可以自行與edrawings搭配使用。
TrueView的開發就是為了提供只要看autocad所製成的圖面，讓沒有購買autocad者，
也可以正常看圖。
這應該是autodesk公司在面對如:solidwoer、Solidedge、TCAD…等競爭者的攻城略地之下，
為了鞏固自己在工業製圖市場上的市佔率，而不得不作的反應。
來此下載:
下載完成，準備安裝吧!

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距離上回去東京台場看日本工具機大展，已經是2年前的事了。
時光飛逝，一下子，2008JIMTOF即將到來。
今年的主題與節能、環保、未來、創新息息相關，而且有一點很引起我注目的，
是這一回的JIMTOF似乎比以往要更加重視學生族群!
從入場門票，到特別為了企劃/企管學子的展場特別講座，甚至強調企業與學子產學合作的活動，
好像更有呼應主題的味道喲~
日本辦展真的很仔細，而台場的國際展覽塲地真的是不小，一不留意，很容易會讓人迷失，還會讓人鐵腿。呵呵。

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從2006年前到目前為止，自行車產業可以說是這波超級不景氣中的異數。
專業化、輕量化、個人化，加上政府與各界大力伸張的「節能減碳」宣傳，
可以說各種類的單車類型，無論是公路車、摺疊車、登山車，業績通通以大紅盤開出，
知名品牌的各種車系還可以說是，捧著現金也得排隊等，才有可能買得到!
在單車構件之中，鑄件、擠型、銑削、車削等最主要的幾種金屬加工方式，尤其是傳動機構與外觀修飾部件，更是少不了CNC車床加工的加持。
而在各大知名車廠的背後，其實有著幾個共同知名的品牌，比如說:專業傳動變速機構的日本品牌SHIMANO以及緊追在後的美國品牌SRAM。這也就是說，在各家車廠業績大好的情況之下，其實真正最大受益者，是這些專業生產自行車、公路車、登山車、摺疊車零組件與傳動變速機構的單車專業零組件大廠。
1921年設立的Shimano以製造飛輪起家，1956年投入變速器製造，1960年開發冷間鍛造技術，發展以自行車零組件與釣具為主的戶外活動器具事業群。目前，自行車零組件已占營業額七成，穩坐全球龍頭寶座，員工5,400人，2007年度營收1,684億日圓。其中結合變速器、齒盤曲柄與飛輪的變速機構模組，支配產業標準的發展，長期擁有高品牌知名度與高占有率。
台灣以單車生產王國著稱，更是CNC車床加工機與車床加工產業的全球重鎮，自然也希望能夠利益與沾，參與這類專業零組件的設計、生產與銷售。因此，2002年由巨大機械與美利達兩大整車廠，結合零件廠籌組的A-Team，成立前三年，2004年A-Team開始推動協同研發，積極培育零組件廠的開發能力，並陸續有了成果。例如，美利達推出的輕型車Juliet系列，使用彥豪的煞車器與速聯的變速器，交出了亮麗的成績單。換句話說，在A-Team帶動之下，台灣零組件廠商已經逐漸有能力介入過去Shimano獨占的高級車市場。
在這波連美國投資專家都跌破眼鏡的超級經濟景氣風暴中，CNC車床加工同業朋友們或許也可以靜下心來，好好思量，下一步贏的策略吧!
參閱文章:  Shimano主導產業標準 穩坐市場龍頭
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從降低價格到提高價值，可說是台灣各個領域的廠商目前正積極從事的全產業運動，而大多數提高價值的產業活動裏，工業設計佔據了相當重要的份量。
截至目前為止，不少知名大廠都在產品的工業設計上，獲得了知名的獎項成就，也因此在營業額上締造了歷史佳績，更重要的是，廠商知名度與自有品牌的品牌價值開始大幅度地躍升，如:數位3C產品的宏碁acer、華碩ASUS、微星MSI，也如:自行車產品的巨大捷安特GIANT…等。
今年台灣創意設計中心辦理了「2008第1屆臺北工業設計獎」，
主題為: 能夠表達競賽主題「自‧在 Amenity」、具創新思維之產品設計。
不論是設計校系學子，還是一般設計愛好者，都可以在9月23日收件前，
報名參加。
參賽作品品項不限產業，數位的、樂活的、節能的、…，只要符合主題皆可。
詳情可上:     http://www.taipeiidaward.org.tw/?what=zone:134 

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這幾個月，同行或上下游廠商碰面的話題，很難不圍著「最近生意好不好」、「生意有差嘸?」
這股經濟冷清的感受，甚至可以從材料商主動積極推廣業務、洽詢各家cnc車床加工業者未來二個月、三個月的訂單，可以想見一般。
(註: 幾十年來，材料商從來沒有過主動積極來詢問訂單的)
也難怪啦，之前幾波原物料的持續大漲，讓各種原物料的價格都連翻數倍，而現在也只是保持在平穩的高價位而已。大陸的京奧雖然剛落幕，但是相關的礦產、原物料進出口管制卻也不是一下子通通恢復。加上原來是台灣cnc車床加工廠等生產廠商的訂單重鎮-美國經濟仍然還在谷底翻爬，可預期的訂單自然也就不讓人那麼放心今年的景氣了。
這是貿協所作的2008年7月外銷出口統計，可以稍稍用來印證一下不景氣的經濟緣由。

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