專業CNC車床加工 WeFaa!!

這一波美國金融海嘯撲來，不僅使得美國市場非常不景氣，使得台灣及其他以美國為主為消費市場的科技產業國家都受到嚴重損害，更甚地，因為連帶造成美國國內製造業裁員減產的綠故，使得原本居高不下的 國際金屬材料價格也不斷向下調整，其中尤以鋼鐵類波動幅度最鉅。
也許是鋼鐵類的材料不但受到美國製造業不景氣的影響，同時也因為2008北京奧運的結束與大陸經濟景氣不振而使各類建設工程停滯的雙重加權之故。
根據國際鋼鐵協會統計，2008年十月全球鋼廠粗鋼產量僅1億公噸，較去年同期減少12.4%，其中獨立國協產32.6%、北美減產12.9%、非洲減產13.6%、亞洲減產11.6%。更嚴重的是，十月份的減產僅只是這波產能大調節的開端而已，美國鋼廠十一月中旬產量已去年同期降低36%，開工率僅56.5%，全球最大的鋼鐵公司Arcelor-Mittal減量幅度亦達30-35%。
這波價格調整使得cnc車床加工素材的材料價格也隨之向下修正，快削鐵類已經回到原本起漲點，不銹鋼類、鋁類則是接近2007年初水準，快削銅類則有接近2006年底、2007年初水平之勢。
對於cnc車床加工以及相關金屬製品產業來說，雖然材料價格向下調整了，但電價、相關原物料的成本還沒有反應調節，同時cnc車床加工業向來倚賴甚深的日本進口設備更因日幣大幅升值近25%，而相對提高了工具與設備成本，因此在綜合成本上的調節，遠遠不及材料所反應出來的差距。
更令cnc車床加工業者擔憂的是，這一波金融海嘯所帶來的影響-海外客戶倒閉、凍結採購、減少採買、延滯交貨時程…等，使得詢價物件較去年同期大幅縮水，更不敢期待將來的訂單狀況。據了解，cnc車床加工業的上游設備商- 台灣cnc工具機業者已經開始採取一周僅上班1-2天，也就是周休3-4天的減產、減班來因應這波嚴冬。
何時回春?大家雖然不清楚確切時間，但確也幾乎全部都認同，即將到來的農曆年絕對無法期待是個豐收的富足年。:(  加油吧!!

還記得由Solid Work公司出品的eDrawing Viewer 2008嗎?
這一套免費、輕巧又好用的看圖軟體確實提供了惟發精機在接收到
光電零件、軸件、3C電子零件、光纖、機構零件等金屬製品的OEM圖面時，
開圖、看圖的相當助益! (前文介紹文 )
Solidwork的edrawings雖然有著輕巧、跨軟體、跨平台的優點，
但對於圖面上的中文部份，卻無法正常處理，如下圖般出現????
解決之道呢? 只好打個電話，和客戶再溝通確認一下。
這樣的作法，似乎不太聰明…
如果使用免費的SolidEdge2D來開圖呢?
很抱歉! 仍然因為不是autocad，因此一樣是亂碼一片!
現在呢? 有了新的解決之道- Autodesk公司推出的TureView!!
透過Autodesk公司推出的TureView，同一圖面上的中文，就可以正常顯示了。
但是這套軟體不小，需200多mb的容量空間，跑起來也和autocad般，吃的系統資源比較多，
因此可以自行與edrawings搭配使用。
TrueView的開發就是為了提供只要看autocad所製成的圖面，讓沒有購買autocad者，
也可以正常看圖。
這應該是autodesk公司在面對如:solidwoer、Solidedge、TCAD…等競爭者的攻城略地之下，
為了鞏固自己在工業製圖市場上的市佔率，而不得不作的反應。
來此下載:
下載完成，準備安裝吧!

距離上回去東京台場看日本工具機大展，已經是2年前的事了。
時光飛逝，一下子，2008JIMTOF即將到來。
今年的主題與節能、環保、未來、創新息息相關，而且有一點很引起我注目的，
是這一回的JIMTOF似乎比以往要更加重視學生族群!
從入場門票，到特別為了企劃/企管學子的展場特別講座，甚至強調企業與學子產學合作的活動，
好像更有呼應主題的味道喲~
日本辦展真的很仔細，而台場的國際展覽塲地真的是不小，一不留意，很容易會讓人迷失，還會讓人鐵腿。呵呵。

從2006年前到目前為止，自行車產業可以說是這波超級不景氣中的異數。
專業化、輕量化、個人化，加上政府與各界大力伸張的「節能減碳」宣傳，
可以說各種類的單車類型，無論是公路車、摺疊車、登山車，業績通通以大紅盤開出，
知名品牌的各種車系還可以說是，捧著現金也得排隊等，才有可能買得到!
在單車構件之中，鑄件、擠型、銑削、車削等最主要的幾種金屬加工方式，尤其是傳動機構與外觀修飾部件，更是少不了CNC車床加工的加持。
而在各大知名車廠的背後，其實有著幾個共同知名的品牌，比如說:專業傳動變速機構的日本品牌SHIMANO以及緊追在後的美國品牌SRAM。這也就是說，在各家車廠業績大好的情況之下，其實真正最大受益者，是這些專業生產自行車、公路車、登山車、摺疊車零組件與傳動變速機構的單車專業零組件大廠。
1921年設立的Shimano以製造飛輪起家，1956年投入變速器製造，1960年開發冷間鍛造技術，發展以自行車零組件與釣具為主的戶外活動器具事業群。目前，自行車零組件已占營業額七成，穩坐全球龍頭寶座，員工5,400人，2007年度營收1,684億日圓。其中結合變速器、齒盤曲柄與飛輪的變速機構模組，支配產業標準的發展，長期擁有高品牌知名度與高占有率。
台灣以單車生產王國著稱，更是CNC車床加工機與車床加工產業的全球重鎮，自然也希望能夠利益與沾，參與這類專業零組件的設計、生產與銷售。因此，2002年由巨大機械與美利達兩大整車廠，結合零件廠籌組的A-Team，成立前三年，2004年A-Team開始推動協同研發，積極培育零組件廠的開發能力，並陸續有了成果。例如，美利達推出的輕型車Juliet系列，使用彥豪的煞車器與速聯的變速器，交出了亮麗的成績單。換句話說，在A-Team帶動之下，台灣零組件廠商已經逐漸有能力介入過去Shimano獨占的高級車市場。
在這波連美國投資專家都跌破眼鏡的超級經濟景氣風暴中，CNC車床加工同業朋友們或許也可以靜下心來，好好思量，下一步贏的策略吧!
參閱文章:  Shimano主導產業標準 穩坐市場龍頭
注: 本文僅分享與推薦，文中所提及產品之智財權利係屬原創公司所有
惟發精機專業CNC車床加工．熱誠．專業．精研．歡迎參觀官網！

從降低價格到提高價值，可說是台灣各個領域的廠商目前正積極從事的全產業運動，而大多數提高價值的產業活動裏，工業設計佔據了相當重要的份量。
截至目前為止，不少知名大廠都在產品的工業設計上，獲得了知名的獎項成就，也因此在營業額上締造了歷史佳績，更重要的是，廠商知名度與自有品牌的品牌價值開始大幅度地躍升，如:數位3C產品的宏碁acer、華碩ASUS、微星MSI，也如:自行車產品的巨大捷安特GIANT…等。
今年台灣創意設計中心辦理了「2008第1屆臺北工業設計獎」，
主題為: 能夠表達競賽主題「自‧在 Amenity」、具創新思維之產品設計。
不論是設計校系學子，還是一般設計愛好者，都可以在9月23日收件前，
報名參加。
參賽作品品項不限產業，數位的、樂活的、節能的、…，只要符合主題皆可。
詳情可上:     http://www.taipeiidaward.org.tw/?what=zone:134 

這幾個月，同行或上下游廠商碰面的話題，很難不圍著「最近生意好不好」、「生意有差嘸?」
這股經濟冷清的感受，甚至可以從材料商主動積極推廣業務、洽詢各家cnc車床加工業者未來二個月、三個月的訂單，可以想見一般。
(註: 幾十年來，材料商從來沒有過主動積極來詢問訂單的)
也難怪啦，之前幾波原物料的持續大漲，讓各種原物料的價格都連翻數倍，而現在也只是保持在平穩的高價位而已。大陸的京奧雖然剛落幕，但是相關的礦產、原物料進出口管制卻也不是一下子通通恢復。加上原來是台灣cnc車床加工廠等生產廠商的訂單重鎮-美國經濟仍然還在谷底翻爬，可預期的訂單自然也就不讓人那麼放心今年的景氣了。
這是貿協所作的2008年7月外銷出口統計，可以稍稍用來印證一下不景氣的經濟緣由。

每年的8月8日是父親節，但2008年的8月8日，除了是父親節之外，還是北京奧運的開幕日。
隨著日子愈來愈近，花絮與新聞則是愈來愈多愈精彩!
京奧開幕式被南韓SBS電視台偷偷流傳出來的事件(如下圖)，也是這二天最火紅的話題之一，
不過，這和CNC車床加工究竟有什麼關連呢?
出處: 圖話故事

對環保運動不遺餘力的綠色和平組織(GreenPeace)繼3月份的電子企業綠色評鑑(Guide to Greener Electronics)之後，時隔三個月，於2008年6月25日發行第八版， 共評鑑了18家世界知名大廠，產品涵蓋電腦、手機、 電視和遊戲機。Sony Ericsson 與 Sony 同為 5.1 分，獲得第一名，而緊追在後的是 4.8 分的 Nokia 與 4.5 分的 Samsung 與 Dell 。

值得注意的是，第八版的評鑑重點有所改變， 進而導致整體評鑑分數降低。而評鑑準則的更新目的為：
1.	移除產品中有害物質
2.	有責任地取回/回收廢棄產品
3.	改進與氣候和能源相關的企業方針及實踐

有害物質評鑑準則
溴系耐燃劑 (brominated flame retardants；BFR) 與聚氯乙烯
(PVC)仍為綠色和平組織關注之焦點。
接下來將可能會有更多的有害物質被納入評鑑。
其中包含許多已被大廠列入管制之有害物質，如：

1.	鄰苯二甲酸酯 (all phthalates)
2.	鈹，包括鈹合金及其化合物 (beryllium - including alloys and compounds)
3.	銻/銻化合物 (antimony/antimony compounds)

回收電子廢棄物評鑑準則
產品中使用回收塑膠料 (use of recycled plastic content) 的情形及時間表。

能源評鑑準則
綠色和平組織藉由五項新的能源評鑑準則期許大廠能正視企業本身對 於氣候變遷應:

1.	支持全球溫室氣體 (greenhouse gas - GHG) 排放減量
2.	公開公司本身和供應商兩階段的GHG排放量
3.	公司本身GHG的排放減量承諾時間表
4.	可再生能源使用量 (Amount of renewable energy used)
5.	新產品模型的能源效率

從第八版所變動的評鑑重點來看，不難看出這些站回與站穩最佳排名的電子企業是為何得以脫穎而出的，
而持續推延演進的各類環保標準與規範同時也帶來CNC車床加工等金屬加工業界更高的製程責任壓力與總體加工成本。
注: 本文僅分享與推薦，文中所提及產品之智財權利係屬原創公司所有
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這陣子的天氣真是悶熱到不行，如果能窩冷氣房裏，聽著曼妙的音樂，享受優美的聽覺饗宴，可是人生一大熱事。又或是，到山林海邊去避暑，看看比基尼女郎，拍拍清涼的寫真，或青翠山澗蟲鳥，想來也是寫意又悠哉的好選擇。
不論是視聽AV器材，還是數位相機或手機，其實都少不了CNC車床加工的精密製品。
金屬旋鈕、相機環、裝飾板，大部份的電子3C產品總會裝上這類CNC車床加工製品來提昇質感，以減少單單以塑料件獨撐的產品外表。

一來上班就收到了神秘公文袋，打開來看，原來是DOWELL鉅偉寄來的CAM軟體型錄與相關資料。
鉅偉公司所經銷的CAM軟體正好是前文CAM軟體的百家爭鳴中所提及的美國幫之一DP(DP Technology)公司旗下的CAM大將ESPRIT。
(ESPRIT…和香港服飾、手錶品牌可是一點關係也沒有喔~)
從官方資料來看，ESPRIT CAM尤其適合機械/電子/醫療器材/航太/模具業/汽機車等零組件 ，
其特性可符合高速.高加速,高精度加工，以及
2/4/5軸銑床
2/4/5軸線切割
2-22 軸車床
C/C+Y/C+Y+B/3軸/5軸雙主軸多刀塔車銑 等CNC工具機，
其中EPSRIT SolidTurn CAM則是適合精密CNC車床加工之用。
相對上，ESPRIT CAM的軟、硬體需求也有一定水準:
包括了Intel P4 3.4 GHz以上cpu
RAM 1GB, HD 80GB, 獨立顯卡128mb(且支援OpenGL功能),
微軟Windows 2000SP4以上或Windosws XP SP2以上 

根據鉅偉的陳副理指出 Esprit SolidTurn CAM 不但是CNC車床加工CAM軟體主流的對話式介面設計，只需要設定完成各項加工程序與相關參數，即可完成程式編碼，同時也能模擬試車，減少試車時間與風險成本。
另外，Esprit SolidTurn CAM可應用於走刀、走心式CNC車床，一般台灣常見的CNC車床工具機控制器Fanuc或Mitsubishi之CNC數值控制器都具有極佳的相容性。
陳副理還特別指出，Esprit SolidTurn CAM與台灣市場常見的日系車銑複合式CNC品牌-CIMCOM星辰也具有很好的相容性與配合度，目前已實際應用的CNC車床加工廠商反應都相對不錯。
這一點倒是我比較少聽到國內其他CNC車床加工用的 CAM軟體業者所提及的，或者這也可從CINCOM被列為DP官網上的Partner&Solution首位不難聯想的到吧?!
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