專業CNC車床加工 WeFaa!!

近日以來，日幣拜日本新任首相的經濟政策之賜呈現一路看跌的走向，
而這大概是一般大眾所注意到的最重要的日本經濟新聞了。

在日本經濟正重新回到市場供需，打算以正常匯率進行另一波的經濟振興之下，
在CNC業界，其實也有著重新調整產品策略與經營陣營的各種動作。

其中，以走心式車銑複合機為核心競爭力的CITIZEN與以走刀式車銑複合機為強項的MIyano
正式合併為Citizen Miyano枺式會社可以說是日本CNC工具機業界相當不可忽視的一重要大事!

而對於一向倚賴日本精密CNC工具機的台灣CNC車床、車銑複合加工業者來說
(當然也包括了以專業的CNC車床、車銑複合加工服務自許的WeFaa惟發精機)，
這也是一等一的大事情呢!!

同時，原本代理Citizen的台灣津特，不但已納入日本Citizen的子公司，
成為Citen Miyano Taiwan 台灣星宮美亞諾股份有限公司，
而且也從今年開始，從原本MIyano的台灣代理商- 同清貿易 接手了Miyano 走刀式車銑複合CNC，
成為旗下產品線戰力齊備的精密日本車床、車銑複合機供應商。

接連幾天都收到CNC車床工具機業務大大的簡訊狂CALL~

素滴，這就是2009 TIMTOS台北國際工具機大展的收獲小小一揭。

南港展場真是大，而今年的CNC車床工具機仍舊沿續著這幾年的趨勢演進- 高精度、複合加工、強化多軸加工能力。

這張秀的就是幾家日系走心複合式CNC車床的現場示範品項!
明明白白就是說，車銑複合能力已經是基本配備了，現在火力強化的重點，是更大的加工尺寸、
更複雜的外形、甚至是曲面，以及更精準的車削成品精度。




新一代的CINCOM CNC車銑複合機 L20 IX


日系CNC車床工具機 各系列DM排排站~

若提到日製CNC車床工具機，不可能不提及CINCOM的L系列。

CINCOM L系列不只具備正背軸加工與車銑複合功能，更因為其走心式作動的原理，提供了CNC車床加工工件高精度的保證。同時，CNC車床工具機床體穩固、機構件組合細緻，以及L系列所具備的多種類多支數刀具，對於台灣車床加工業界的加工習性來說，是相當理想的高品質CNC車床加工機種!

先進的Citizen CINCOM L系列 ，它的早期機型不知是如何的呢?

我曾在友廠見到過工作了十多年的L16，而無意間在YOUTUBE上，也發現了這段影片。



米黃色+鐵灰色，嗯，這應該是當時很時尚的塗覆了。
L16/L20採用相同機床，這是L16的CNC車床加工機。



很明顯，車刀數目不似現在的多。

2008MTduo CNC車床工具機暨製造技術展已經圓滿落幕了!

台灣CNC車床加工業界所採用的日製走心式/複合式CNC車床三大主流廠商，除了野村精機NOMURA是由台灣代理商章和貿易舉辦個展之外，另二家CNC車床工具機大廠CITIZEN與STAR則是在MTduo中展出新世代的機種。

CITIZEN的CNC車床工具機產品線廣，針對各種CNC車床加工品項，推出不同系列的CNC車床工具機，從可加工超小外徑的R系列、通用型的L系列，一直到超高精度的HL系列，不只是加工尺寸齊全，也針對了各類產業領域。

從這裏，不難看出CNC車床加工製品的使用範圍已經愈來愈廣，機構、機電、電子、光電、醫療…等等產業製品，同時，CNC車床加工製品的加工尺寸需求也有二極化的發展:更大，以及更微細。


CITIZEN L32的背面加工刀具配置




而針對CNC車床加工製品的加工尺寸更大化，在2008MTduo的展覽中，STAR也推出了其新世代的各系列CNC車床工具機。

其中，SR系列更是從SR20J、SR25/32J TYPE N 全尺寸、全機種的完整推出新功能與新世代科技。
不只是更好的機械加工剛性、更全面的複合加工與更少的電力能源使用，最大的特色更是在於，大幅減少了素材料尾的長度! 這可是STAR對於原物料費用大幅高漲的今日，所提出的積極對策。(這個不得不為STAR好好鼓鼓掌 ^^)

為期四天，由4月25日到4月28日，由章和貿易所舉辦的2008NOMURA CNC車床工具機展，
不僅展出的CNC車床工具機種齊全，新世代CNC車床工具機精銳盡出，從台灣北部各地前來參觀的訪客從展場一早開門就絡驛不絕!


就是這張邀請函，還有每日一早必報到的簡訊催客，讓人不得不佩服章和的客服能力!



最新科技，最強功能的新世代戰將二人組: NN-25UB7 與 NN-32YB

從各CNC車床工具機種的演進、優化，不難看出CNC車床加工產業需求，已經從一般的2mm小尺寸到20mm大尺寸，更進一步，強化功能與延伸加工尺寸，完整涵蓋了不到1mm的微尺寸以及25mm與32mm超大尺寸囉!

注: 本文僅分享與推薦，文中所提及產品之智財權利係屬原創公司所有
惟發精機專業CNC車床加工．熱誠．專業．精研．歡迎參觀官網！

惟發精機前幾天收到了工具機廠商寄來的2008MTduo 台北國際數控工具機暨製造技術展的邀請卡，心裏想，也該是時候了!
這個每年5月初將舉辦的數控工具機(CNC)大展，可是CNC車床加工、CNC銑床加工、CNC放電加工…等各類CNC加工業界的超級大展!
金橘色的底色搭配上大大的MT duo字眼，一目瞭然。


咦~
怎麼還有另外一封邀請函呢?
還是CNC車床加工工具機業界的戰將之一 NOMURA 寄來的…

不會吧~
原來今年的MT duo不比TIMTOS，因此 NOMURA 的台灣代理公司，決定在公司總部，
提供更好的場所與服務，同時發表NOMURA新世代的YB25與NN32二大戰鬥機種，而作了單一公司NOMURA的獨立專展!

說起NOMURA的CNC車床工具機，實在不能不提NOMURA的台灣代理商「章和」。
章和的服務熱忱與服務口碑，絕對是台灣日製進口CNC車床市場三大品牌中，屬一屬二的!
就連這次所辦的NOMURA專展，也有考慮到CNC車床加工業者看展的便利性，
與MTduo的展期錯開，讓想多了解CNC車床工具機最新科技的CNC車床加工業者，可以二個展場都參觀。

台灣的工具機產業從很早就開始了車床工具機的研製，而在民國六十年代末期、七十年代初期起，即隨著工具機產業市場的需要，以及工具機科技的提昇而開始了CNC數值控制器與CNC車床的自力研製。
不過很可惜的，即使CNC數值控制器自力研製成功，但在市場的接受度開拓不易之下，銷售與搭售自製CNC數值控制器之路並不順利。
相對來看，以台灣自製的CNC車床工具機搭配日本富士通Fanuca或三Misubishi的CNC數值控制器，反而成為極具競爭力的CNC車床工具機，也因此使得台灣的CNC車床工具機產業得以站穩腳步，向世界發光放熱!

承上一篇文章，以第二種類 (即由台灣廠商自資自力開發這一類型)來說
近年來較知名且銷售實績佔有市場一席之地的台灣CNC車床工具機廠商不少，為便於閱讀，因此分成上、下兩部。

上部
台中精機 自創工具機品牌 「OR」，是自力開創CNC工具機事業的老前輩。





台灣麗偉的工具機產品線齊全。是在學校實習課中用過的CNC工具機之一。

台灣的工具機產業從很早就開始了車床工具機的研製，而在民國六十年代末期、七十年代初期起，即隨著工具機產業市場的需要，以及工具機科技的提昇而開始了CNC數值控制器與CNC車床的自力研製。
不過很可惜的，即使CNC數值控制器自力研製成功，但在市場的接受度開拓不易之下，銷售與搭售自製CNC數值控制器之路並不順利。
相對來看，以台灣自製的CNC車床工具機搭配日本富士通Fanuca或三Misubishi的CNC數值控制器，反而成為極具競爭力的CNC車床工具機，也因此使得台灣的CNC車床工具機產業得以站穩腳步，向世界發光放熱!

非進口的CNC車床工具機公司大致上有日台合資以及台灣自力研發製造二大類，
以日、台合資類來說，大同大隈公司算得上是台灣工具機產業的先行者

大同大隈公司以三峽廠為台灣生產基地


飛翔系統是該公司的近來佳作




日台合資的台灣瀧澤，以桃園為腹地，行銷大陸、印度及東南亞。
好幾年前，曾因緣際會到台灣瀧澤學習參觀其CNC車床工具機的編程作業。

台灣的工具機產業從很早就開始了車床工具機的研製，而在民國六十年代末期、七十年代初期起，即隨著工具機產業市場的需要，以及工具機科技的提昇而開始了CNC數值控制器與CNC車床的自力研製。
不過很可惜的，即使CNC數值控制器自力研製成功，但在市場的接受度開拓不易之下，銷售與搭售自製CNC數值控制器之路並不順利。
相對來看，以台灣自製的CNC車床工具機搭配日本富士通Fanuca或三Misubishi的CNC數值控制器，反而成為極具競爭力的CNC車床工具機，也因此使得台灣的CNC車床工具機產業得以站穩腳步，向世界發光放熱!

承上一篇文章，以第二種類 (即由台灣廠商自資自力開發這一類型)來說
近年來較知名且銷售實績佔有市場一席之地的台灣CNC車床工具機廠商不少，為便於閱讀，因此分成上、下兩部。

下部


富蘭特科技的「寶麗金」系列CNC工具機，產品線齊全，產品開發速度快，公司形象使人感覺年輕有活力。(謎之音: 第一次看到這牌子，我還以為唱片業的寶麗金居然投資作起CNC工具機的生意來了…)




永進機械 CNC車床工具機種類繁多

日製走刀式車床在台灣的市場就不似日製走心式車床那樣，明顯地由三家分天下的態勢，而是多家紛爭的戰國亂局。

本文介紹的日製走刀式車床並不包括引用日本技術、或與日本技術合作，或與日本合資者，而是純粹日商日製的日本進口車床設備而言。

森精機 Mori Seiki




Mazak 山崎

Tsugami

CNC車床由凸輪式自動車床演進而來，自然也延襲了凸輪式自動車床中的分類:走心式與走刀式二大類。

由於工具機製造科技的進化，車床逐步可兼作部份原本為銑床的加工，因此有了車銑複合ＣＮＣ的稱謂。

目前台灣加工業者所採用的ＣＮＣ車床工具機主要為日本製與台灣製為主。
本文則概略列出台灣加工業者所使用的日本製走心式ＣＮＣ車床的主要品牌（不是型號喔！）
分別為：ＳＴＡＲ(長朋代理)、ＮＯＭＵＲＡ（章和代理）以及ＣＩＴＩＺＥＮ（津特代理）。

它們各有各的專長與合適的應用領域，但當然，在相類似的工具機級距裏，則是彼此可敬的競爭對手！

以前在學校開始學車床加工時，最困難的一個地方是磨刀具。光光要琢磨一個角度就要花個半小時，而且往往把刀具都磨盡了，還磨不到所需的角度。而到了現場呢?磨刀具一樣是耗費心力的工夫活。

這是一般上學時才會問的，到了實際工作的現場就知，要老板花這筆費用可不是一件容易的事!況且車床多為2D加工，即使現在有了多軸加工了，但還是不如模具加工上對CAM的需求來得高。加上，一般台灣的車床加工或CNC車床加工業者，多為小企業，規模通常不大，十來部CNC車床就算是稍具規模了。真正需要用到CAM的地方也不多，還不如省下這筆錢，讓專業技師一展所長。

現在呢，身為CNC控制器大廠的發那克FANUC，開發了一套簡便的視窗對話程式編寫軟體：「FANUC TURN MATE i」，操作者只要看著畫面隨著指示圖按下觸摸式螢幕，就可以簡單的進行車床加工。因為不需要寫NC程式、所以對CNC不習慣的人也可簡單的進行加工。

操作方法雖然簡單、但已具備了任意形狀的輪廓加工和豐富的固定加工程式可對應這些車床所有的加工形狀。這套FANUC TURN MATE i是經由7.2"黑白觸摸螢幕來操作可使用在高可靠性多功能的次世代CNC FANUC Series 0i Mate-MODEL C