專業CNC車床加工 WeFaa!!

最近與一些供應商聊聊，對於原物料仍持續看漲的趨勢感受更深。

材料商G提到，鐵、鋼與不銹鋼在2008年的上漲至少有三成以上，
原因無怪，開發中國家與新興市場人口超過數十億，這些地區近年的快速發展帶來了對原物料的強烈需求，直接形成了供需失衡，使得價格上衝，一發不可收拾。

以煉鋼三大原物料: 鐵、焦煤、石灰石而言，全球三大礦產公司分別調漲價格達65%、105%與65%之譜，這也使得2008年的鋼材報價調漲至少30-35%。

就台灣市場來看，中鋼已經公布其第二季的鋼品價格，七大鋼品均作了調漲，而鋼棒調漲4550元、綱線調漲4950元，加上第一季已調漲9.8%，累計將調升32%。

各類鐵棒材、不銹鋼棒材在CNC車床加工製品中佔有相當比率，製品的用途也非常廣泛，從建材、機構部件、電子3C，到戶外運動用品與醫療器材…等等。

而僅僅第一、二季的漲幅加總就高達三成，對於CNC車床加工製品產業與後續相關的各類型用品與產業所造成的衝擊與影響，實在非常可怕啊!

而電鍍廠S也說，之前大幅上漲的鎳價，目前已經稍稍回穩，然而，除了鎳板之外，在電鍍過程中所使用到的其他電鍍加工元素，如各類化學藥水與小量金屬板，則是悄悄地上漲。如果從今年初起算，那加總起來的上漲幅度，竟然也是超過三成以上!

若再考量車床加工所需使用到的工具機、加工刀具、精密工具…等，除了台灣自製品之外，多由日本進口。台幣雖對美元匯率升值，但因日元也同步對美元升值，相對來說，台幣對日元的匯兌，事實上仍在相對弱勢。

從車床加工棒材(原料)到CNC車床加工所需加工設備與各類型刀具、工具(生產設備)，再到電鍍加工(後製加工)，可以說是CNC車床加工製品的成本面臨到全面性上漲的壓力。

從事車床加工行業，經常被人問到，這個不是「夕陽產業」、「傳統產業」、或是「勞力工業」嗎?

確實，早期車床加工因為加工特性與產業發展的時間較早，因此養成車床加工的工作環境不易維持、工作人員需要勞力遠大於腦力，以及產業發展前景似乎不是很光明的刻板印象。

然而，事實上，隨著教育的普及、產業技術的快速進步、上下游協同產業鏈與客戶端的要求，車床加工或是CNC車床加工或是加工產業，早已經在一波又一波的正向進化中，演變出全新面貌的產業生態了!

中部是台灣機械工具機產業的重要聚落，也因此，政府單位每每以中部為精密機械產業為計劃經濟發展的重點區域。
結合台灣經濟以中小企業為產業主力，以及「社群」概念的興起，經濟部技術處與工研院機械所於是成立了「中部精密機械創新研發社群」的平台，目的是結合各中小企業的力量，產生產業群聚的綜效。



這未嘗不是個好點子，但從這網站平台的運作似乎停留在2007年來看，不知是不是計劃績效已達到目標，抑或是計劃經買發生變化了呢?

再者，政府單位通常只留意到要各區域發展不同的產業特色，而在有了中部為精密機械產業為機械產業的計劃經濟重心發展產業之後，也就淡忘掉了台灣還有北部、南部。

實際上，因為產業競爭與全球經濟環境的變化，這二個不同區域的機械產業也有了各自不同的產業風貌與競爭特色。

一個中部是強的，但若好好發揮北、中、南部三區域各自的產業競爭力，以全台灣之力，面對全球的競爭與挑戰，對於台灣的經濟發展，應該是更好的事吧! (工廠小工人的胡思亂講 :P )

環保製程的要求，從2000年RoHS條款的公布起始，不停持續更新演進。
日本的電子產業巨人SONY一直很用心於此，還更進一步設有自己公司的環保條款。



這個月SONY新公布了該公司的環保款條第七版SS-00259 ，並將於2008年4月1日起生效。
第七版SS-00259中共列出 22類管理物質，其中全氟辛烷磺酸及其鹽(PFOS )以及特定苯并三氮唑(Specific Benzotriazole )為新增項目。

		重金屬：Cd, Pb, Hg, Cr6+

隨著科技普及與資訊產品的運用，機械繪圖早已全面化地採用各類電腦繪圖軟體了，更甚者，則從2D平面設計模擬3D實體的概念，而轉由先設計出外觀形體的3維圖，再轉生2D平面。

除了繪製設計圖之外，用以簡便機械設計工作的軟體也愈來愈普便。
因著業務上的偶遇問題，無意間發現在這個軟體: MITCalc (傳動設計助理)。

這個軟腊不似一般套裝軟體，即使相容於微軟的WIN XP作業系統，仍有自己獨立的一套使用介面。
根據MITCalc官方資料表示，MITCalc可以在微軟WIN作業系統或APPLE的OS環境下使用，主要特色在於直接套用在微軟的OFFICE軟體中的EXCEL裏，使用者只要熟悉EXCEL或OFFICE的使用介面，就可以很快上手。

不需要重新學習與適應使用介面，因此，使用重點反而在於使用者需具備機械傳動元件的設計參數，在輸入所需的相關數值之後，MITCalc則會幫忙使用者繪出所求的機械傳動元件，比如是齒輪或是螺桿。更方便的是，如果使用者同時使用了3D的繪圖軟體，如: SolidWorks 或是 Autodesk Inventor，則MITCalc所繪製的圖形還可直接導入前述的3D軟體，非常人性化。

不論是機械工程師要設計傳動元件，或是如惟發精機一般的CNC車床加工業者要與客戶協同作業，MITCalc都是一個十分便利，且價格合理的得力助手軟體，而且，最好的是，MITCalc還提供30天的免費試用期，用得合適，真的有幫助，再花錢買，算是很有誠意的軟體喔!

圖為MITCalc的總官網


圖為MITCalc的中文官網

基於歷史與地緣的因素，即使台灣早已製訂了一套的CNS國家標準，但台灣的工程業界卻素來是以JIS(日本國際標準)為各種工程作業的標準依據，自然地，CNC車床加工業界也不例外。

從加工所需的主要材料種類、加工時所依從的尺寸標註與加工符號，乃至於後製程的檢驗儀器、工具與標準，幾乎都以JIS制為最主要的標準依歸。甚至於上游的材料供應商也是以JIS制為材料供應的主要類別。

而CNC車床加工業界所產製的車床加工製品，除了提供國內所需之外，大部份仍是以外銷為主力。包括零、配件的出口，或是半成品、成品的出口，早期台灣的主力市場幾乎都是以美國市場為大宗。也因此，ASTM(美國材料與試驗協會)、ANSI(美國國家標準)、ISO(國際標準化組織)等美規市場的標準，也逐漸成為CNC車床加工製品的次要主要標準。

隨著台灣廠商的全球化腳步，積極拓展歐洲市場的客戶，以及由歐盟在2000年所強制施行的ROHS法案，直接、間接地影響之下，讓DIN(德國國家標準)與EN(歐盟標準)的製品要求，在台灣工程業界與CNC車床加工業界的詢價件與使用依歸上，目前有逐漸增加的趨勢。



這股逐漸成長的新興需求，對於台灣的CNC車床加工業者來說，一方面是爭取業務訂單的好機會，另一方面，則產生了一個困擾: 該如何在台灣尋求與採購到符合EN標準的材料。由於EN材料標準與美、日規的差異較大，在報價與採購材料上，就必需與客戶取得認知，以成份相近的JIS日規材料作為製品的原素材。

相對來說，提供台灣CNC車床加工業界符合EN歐規的各類材質，或許能成為台灣材料供應商的新興事業也說不定：)


注: 本文僅分享與推薦，文中所提及產品之智財權利係屬原創公司所有
惟發精機專業CNC車床加工．熱誠．專業．精研．歡迎參觀官網！

鼠年開工日當天，最令加工同業們印象深刻的，應該就屬銅價一天上漲8元/公斤了!
去年還漲漲跌跌的銅價，從今年年初六到元宵卻是一路向上衝。
今天早上則又收到材料商的報價，再上漲3元!

銅料的漲幅有多驚人?!
從2004年的2700美元，2005年的3530元，到去年的6500元-7000元，
一路到現在則是破了8200美元大關。
而且這樣的價位還會暫時維持著，對於以金屬加工為CNC車床加工與自動車床加工的加工業界來說，實在是一波又一波的挑戰!

下圖為倫敦金屬交易市集(LME)的銅價行情



另一種常見的金屬材料-不銹鋼，則從去年起，也依應中國建設的需求以及國際鎳價的上漲，
也開始積極上漲。

(下段為節錄中央社的報導: http://news.yam.com/cna/fn/200802/20080202438188.html 

根據SGS(瑞士通用檢驗公證集團)最新一期的報導，韓國已公告其RoHS法案，且將於今年7月起執行該法案與進行管制，以下為SGS電子報內文轉載:

韓國RoHS法案公告刊載

	法令 The Enforcement Ordinance of the Act on the Recycling of Electrical and Electronic Equipment and Vehicles - 2007年12月28日
	規範 The Enforcement Regulation of the Act on the Recycling of Electrical and Electronic Equipment and Vehicles - 2007年12月31日

車床周邊設備對於車床加工業者來說，就像是各式美味的調味料之於總鋪師一樣，
是不可或缺的必備好伙伴!!

IKURA 育良精機 日製自動棒材送料機佼佼者  
經友廠推薦，惟發也嘗試採用IKURA棒材送料機
使用事實證實IKURA棒材送料機真是名不虛傳，
準確度好、穩定性高，最大的缺點則是台灣沒有代理商，
維修備品得從日本調來。
(謎之音: 故障率超低，還需要什麼維修呢? ) 

台製棒材送料機的前鋒 - 舜友機械。
舜友成立於民國72年，專注於棒材送料機業界，是當時的台廠三大主流品牌(舜友、冠通、中義)之一，
孰料竟於民國94年解散，結束營業。
經舜友耕耘業界多年，其所培育及經該公司開枝散葉而產生的棒材送料機人才與後繼公司不少，

台灣的工具機產業從很早就開始了車床工具機的研製，而在民國六十年代末期、七十年代初期起，即隨著工具機產業市場的需要，以及工具機科技的提昇而開始了CNC數值控制器與CNC車床的自力研製。
不過很可惜的，即使CNC數值控制器自力研製成功，但在市場的接受度開拓不易之下，銷售與搭售自製CNC數值控制器之路並不順利。
相對來看，以台灣自製的CNC車床工具機搭配日本富士通Fanuca或三Misubishi的CNC數值控制器，反而成為極具競爭力的CNC車床工具機，也因此使得台灣的CNC車床工具機產業得以站穩腳步，向世界發光放熱!

承上一篇文章，以第二種類 (即由台灣廠商自資自力開發這一類型)來說
近年來較知名且銷售實績佔有市場一席之地的台灣CNC車床工具機廠商不少，為便於閱讀，因此分成上、下兩部。

上部
台中精機 自創工具機品牌 「OR」，是自力開創CNC工具機事業的老前輩。





台灣麗偉的工具機產品線齊全。是在學校實習課中用過的CNC工具機之一。